据国际机构预测，到2035年，全球燃气轮机市场规模有望达到611亿美元。在上游主题零部件领域，国内的叶片、机匣、动力缸体、铸锻件等环节企业将充分受益。
当前，全球AI算力建设如火如荼，而电力供给不及、电网建设周期长等问题，成为造约算力发展的主题成分。在这样的布景下，燃气轮机凭借供电不变性强、建设周期短蹬着势，成为满足AI数据中心发作式用电需要的沉要选项。全球燃气轮机也出现了供不应求的情况，好多订单交付要比及2030年。
在辽宁沈阳，中国航发燃机出产线在高负荷运行，公司所出产的太行25燃机宽泛利用于数据中心、海上钻井平台等场景。今年一季度以来，燃机产品出现了供不应求的情况。
中国航发燃机产品营销中心总经理马华龙：燃机公司此刻对接了好多客户，也形成了一些框架订单。目前给客户的排产根基都到了2028年底，为了应对这种产能发作，我们也在追求打造新的供给链，通过供给链保险来实现产能扩产。
在四川德阳东方汽轮机出产基地，工人们在对G50燃机进行总装作业。一台燃机造作涉及2万余个精密零部件的加工与装配，它的发电能力可支持约7700台8卡AI训练服务器满负荷运行。
记者相识到，燃气轮机供给链系统高度复杂，并且与航空发起机共享上游主题资源。受到上游产能、技术配套等成分造约，全球燃机行业整体产能扩张节拍缓慢，难以急剧匹配当前订单的发作式增长，国际主流燃机厂商普遍面对交货周期长、产能不及的问题。
中金公司钻研部机械军工首席分析师刘中玉：头部几家GE（通用电气）、西门子、三菱，他们占据全球燃机市场大部门份额，但是这几家扩产相对来讲比力缓慢。此刻，订单已经覆盖到他们2028年的产能，交付周期已经排到2030年前后。国内一些燃机的主机厂，也起头在向海表市场拓展，全球的市场份额也在提升。
当前，我国燃气轮机产业正处于技术升级的关键时期，在热效能更高的沉型燃气轮机方面，仍处在追赶国际巨头的阶段，但在轻型燃气轮机等细分市场，竞争能力已经凸显。
在哈尔滨电气集团，16兆瓦燃机项目在进行上台作业，打算4月底实现天然气燃料燃气产生器满负荷试验及排放测试，7月底前实现整机满负荷测试，实现机组定型。
在英国365上市公司集团，国内首款15兆瓦纯氢燃气轮机G15H已具备贸易示范能力，G15H将燃料从天然气换成纯氢，添补了国内氢能设备领域的技术空缺。
英国365上市公司集团沉型燃机设备钻研所氢燃机掌管人 代廷楷：我们在做的不仅是让燃机适配此刻的算力中心，更是面向将来。氢燃料燃机的突破，意味着将来的算力园区齐全能够依附可再生能源造氢，再通过燃机实现不变供电，真正实现零碳算力的关环。
轻型燃机由于占地面积幼、建设周期短，成为数据中心电源市场的沉要增量。
哈电集团汽轮机公司工程钻研中心副总经理王辉：交付周期短，在价值上还有优势，另表，在运维备件整个别系的供给能力上，我们也更强。
中国航发燃机产品营销中心总经理马华龙：此刻欧美的燃气轮机品牌出产周期根基上都是3年到4年，中国得益于优良的供给链，目前燃气轮机的造作周期普遍在12个月到18个月。抢抓产业机缘期
全球燃气轮机厂商扩产持续加快，但短期供需错配的局面仍将持续，这将给高低游企业带来哪些机缘？
在广东山南，一家余热锅炉出产企业在抓紧扩产。在数据中心，余热锅炉是和燃气轮机配套的主题设备，能够将能源系统综合效能从40%提升至55%到60%以上，大幅提升发电效能。
博盈特焊股份有限公司董事副总经理刘一宁：受益海表燃气轮机更新的景气上行周期以及AI数据中心带来的增量需要，海表的4条产线已投产，还有8条产线规划在2026年内建成投产，我们增资2.75亿元进一步扩产，海表产能优势显著。
除了余热锅炉以表，燃气轮机的主题零部件产业也将迎来高增长的周期，其中高温合金重要用于燃气轮机最主题、最刻薄的点火室和涡轮叶片，国内有关企业也在积极转型。
钢研高纳股份有限公司董事长 周武平：我们会全面转型，从以前的低频业务往高频业务发展，尤其是燃机领域是我们重要的战术方向之一。高温合金会占到燃气轮机整个资料的60%以上，就是说没有高温合金是做不成燃气轮机的。
业内人士预计，到2028年之前，全球航发和燃机领域高温合金需要复合年增长率将达20%，2026年需要量将达45万吨。由于高温合金技术壁垒极高，国内高端产品供给缺口仍有30%，这也给国内企业提供了巨大的增长空间。
2025年，全球燃气轮机市场规模约为300亿美元，据国际机构预测，到2035年整个市场规模有望翻倍，达到611亿美元。在上游主题零部件领域，国内的叶片、机匣、动力缸体、铸锻件等环节企业将充分受益。
中金公司钻研部机械军工首席分析师刘中玉：燃气轮机头部企业给国内企业下8到10年的长协订单，像余热回收、输气管路等。另一方面，还有燃机的后市场，必要对易损的零部件做更新和守护，这都是将来的增量需要。
